Línulega sjónásinn má skipta frekar í: gírskaft, sem er aðallega notað til að flytja tog án þess að beygja augnablik, svo sem langa sjónásinn í hreyfibúnaði krana, drifskaft bíls osfrv. Efnið skaftsins er aðallega kolefnisstál eða álstál og einnig er hægt að nota sveigjanlegt járn eða steypujárn. Vinnuhæfni skaftsins fer almennt eftir styrkleika og stífleika og fer einnig eftir titringsstöðugleika á miklum hraða.
Snúningsskaftið, sem ber bæði beygjukraft og tog meðan á vinnu stendur, er algengasta skaftið í vélum, eins og skaftið í ýmsum lækkum. Dorninn er notaður til að styðja við snúningshlutana og ber aðeins beygjumótið án þess að senda togið. Sumar dornur snúast, eins og ásar járnbrautabifreiða, og sumar dorn snúast ekki, eins og stokkar sem styðja hjól. Vinnslugreining á línulega sjónásnum: Þegar staðsetningarviðmiðið er valið, til að tryggja samásunarþol hlutanna og gagnkvæma stöðunákvæmni hvers hluta, samþykkja allar vinnsluaðferðir tvö miðgöt fyrir staðsetningu, sem er í samræmi við meginregluna um sameinað datum.
Þegar ytri hringlaga yfirborðið er malað, er vinnustykkið viðkvæmt fyrir skriðu og teygjanlegri aflögun, sem hefur áhrif á nákvæmni stimpilstöngarinnar. Þess vegna ætti að gera við miðju gatið meðan á vinnslu stendur og miðgatið ætti að vera hreint. Þéttleikinn á milli miðjugatsins og toppsins ætti að vera viðeigandi og tryggja ætti góða smurningu. Almennt val á slípihjóli: slípiefni hvítt kórund (WA), korund stærð 60#, miðlungs hörku eða miðlungs, keramikbinding, og breidd slípihjólsins ætti að vera þrengri til að draga úr geislamyndaður malakrafti. Gefðu gaum að vali á mala magni meðan á vinnslu stendur. Sérstaklega ætti maladýpt að vera lítil.
